Die Ulmer Umlandbahn (UUB) betreibt hochwertigen Regionalverkehr auf aktuell zwölf Strecken in Bayern, Berlin, Brandenburg, Hamburg, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen und Schleswig-Holstein. Ob auf romantischen eingleisigen Nebenbahnen oder im Münchner und Hamburger Vorortverkehr: Wir bieten Ihnen komfortable und schnelle Verbindungen in verschiedenen Regionen Deutschlands. Unsere Fahrzeugvielfalt erstreckt sich von modernen Dieseltriebwagen und bequemen Doppelstockwagen über klassische Elektrotriebwagen aus den 70er Jahren bis hin zu historisch anmutenden Silberlingen, in denen Sie am offenen Fenster den Fahrtwind genießen können. Genießen Sie eine entspannte Fahrt in unseren Zügen bei einer wunderschönen Aussicht auf die Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke.


News

01.01.18: Betriebsende auf der KBS 594 Straußfurt - Großheringen,

                 Einstellung Straußfurt - Sömmerda

04.12.17: Betriebsbeginn auf dem Kurhessennetz:

                 KBS 439: Brilon Wald - Korbach - Marburg

                 KBS 612: Kassel-Wilhelmshöhe - Korbach

                 KBS 614.4: Kassel Hbf - Wolfhagen

                 KBS 622: Marburg - Erndtebrück

                 KBS 623: Frankenberg - Marburg

13.08.17: Betriebsende auf der KBS 506 Leipzig - Meißen, Einstellung Döbeln - Meißen



Pressemeldung vom 23. August 2016
Ulm - Nach Gewinn der Ausschreibung um die Kursbuchstrecke 121 wird die Ulmer Umlandbahn (UUB) am Montag, den 29. August 2016, den Betrieb zwischen Hamburg und Cuxhaven aufnehmen. Die beiden Städte werden von 5 bis 24 Uhr im Stundentakt durch einen schnellen Regional-Express, den Niederelbe-Express, verbunden. Zudem verkehrt morgens von Montag bis Freitag ein zusätzlicher Verstärkerzug von Cuxhaven nach Hamburg und abends wieder zurück nach Cuxhaven. Dieser wird jeweils etwa eine halbe Stunde versetzt zu den Regelzügen fahren. Zum Einsatz kommen pro Zug fünf moderne und klimatisierte Doppelstockwagen, die über einen barrierefreien Einstieg verfügen. Auf dem elektrifizierten Abschnitt von Hamburg nach Stade werden die Wagen mit den zuverlässigen alten Bundesbahnlokomotiven der Baureihe 111 bespannt. Im Bahnhof Stade wird auf Dieseltraktion umgespannt, da die weitere Strecke bis Cuxhaven nicht elektrifiziert ist. Hier setzt die UUB die ebenfalls noch aus der Bundesbahnzeit stammenden, formschönen Diesellokomotiven der Baureihe 218 ein, abends und am Wochenende kommt auch die modernere Baureihe 223 zum Einsatz. Das Verstärkerzugpaar wird auf dem kompletten Laufweg mit der Baureihe 223 bespannt. Für Rangierarbeiten ist im Hamburger Hauptbahnhof zudem eine Rangierlokomotive der Baureihe 363 im Einsatz. Alle Fahrzeuge werden im Bw Hamburg Hbf bei der TFV gewartet.

Durch diese neue Betriebsaufnahme verbindet die UUB ab dem 29. August die beiden deutschen Meere, Nordsee und Ostsee, miteinander. In Hamburg Hbf ist nun ein direkter Umstieg aus dem Niederelbe-Express aus Richtung Cuxhaven in den IRE Hamburg-Lübeck-Express in Richtung Lübeck mit einer Umsteigezeit von nur 16 Minuten möglich. In der Gegenrichtung beträgt die Umsteigezeit in Hamburg 28 Minuten.

Die Ulmer Umlandbahn betreibt bisher bereits sieben Strecken in Hamburg, Schleswig-Holstein, Berlin, Brandenburg, Thüringen, Sachsen und Bayern. Mit diesem neuen Ausschreibungsgewinn wird nun erstmals eine Strecke in Niedersachsen betrieben.